電池租賃新模式加盟費

　　新能源汽車動力蓄電池退役后，由梯次利用可以大化利用電池余能資源。通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，將不能完全滿足汽車動力需求，但可梯次利用于領域。工業(yè)和信息化部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推動汽車制造、電池生產及綜合利用等企業(yè)在備電、儲能等領域開展梯次利用試驗，探索前衛(wèi)商業(yè)模式。 　　電池租賃新模式專注于廢舊鋰電池、新能源汽車用動力電池的回收拆解、梯次利用與銷售，以及新能源材料、循環(huán)技術的研究開發(fā)。作為推動動力電池梯級利用的先行者，電池租賃新模式在資本市場受到歡迎。 　　據了解，電池租賃新模式的兩大主營業(yè)務分別為租賃電池業(yè)務及動力電池回收及利用。前者“以租代售”模式是由出租而非出售的方式，先向客戶收取一部分押金，然后每個月收一點租金。該模式不僅可以延長電池使用年限、解決用戶采購成本高的問題，梯級利用完后還能夠再冶煉回收原材料。 　　這種模式配合與汽車拆解企業(yè)、汽車4S店、汽車修理店、新能源汽車企業(yè)、動力電池企業(yè)等第三方的合作，已經使動力電池的回收網點覆蓋全國60%以上的區(qū)域。