裂變之殤---汽車后市場智慧之選現(xiàn)狀與思考

　　發(fā)改委設(shè)備管理協(xié)會汽車用品及改裝技術(shù)闞友波：已成為全球優(yōu)先大汽車消費我國，為后市場領(lǐng)域帶來了巨大機(jī)遇。這一行業(yè)的先行者美國、日本等，后市場已成為成熟市場，是汽車產(chǎn)業(yè)收效的主要來源，被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。

　　商機(jī)四起? 引開源智慧之選

　　汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。

　　2002年起，十年間汽車后市場迅速崛起，國內(nèi)一部分眼光獨到的淘金者看到了巨大商機(jī)，大量資本相繼流入汽車維修、保養(yǎng)、裝修、美容為首的清洗、年檢、后續(xù)保險、防盜、安全、二手車交易等多個領(lǐng)域，汽修美容門店猶如雨后春筍，可謂大街小巷，比比皆是。

　　以國內(nèi)某二線城市為例，全市汽車保有量已經(jīng)突破100萬輛。首先，汽修的市場份額已經(jīng)毋庸置疑。其次，汽車不同于其他消費品，只要有保有量，就離不開日常的保養(yǎng)，100萬輛的保有量，其保養(yǎng)的市場容量就已相當(dāng)可觀。如此巨大的汽車市場，必然衍生出巨大的汽車服務(wù)市場。據(jù)統(tǒng)計，該市在工商部門注冊的汽修美容門店就已達(dá)上萬家，每年產(chǎn)生的稅收高達(dá)億元以上。

　　全球知名的商業(yè)咨詢公司alixpartners在其近發(fā)布的報告中，對零部件供應(yīng)商的分析顯示了售后市場的巨大推動力。該報告指出，的汽車零配件供應(yīng)商繼續(xù)保持很高的水平。2010年，零部件供應(yīng)商的平均收銀率約為10%，比整車廠商的收銀率高2.4個百分點，并為2008年的收銀的兩倍；銷售實現(xiàn)目標(biāo)則在2010年增長了44%，達(dá)到約1.644萬億人民幣。其中，來自國內(nèi)售后市場的需求占了汽車業(yè)零部件銷售實現(xiàn)目標(biāo)的14%。而根據(jù)汽車發(fā)達(dá)的經(jīng)驗，汽車后市場的收銀可占整個汽車產(chǎn)業(yè)收銀總和的６０％—７０％左右。

　　發(fā)改委設(shè)備管理協(xié)會汽車用品及改裝技術(shù)，安萊（北京）汽車技術(shù)研究院院長闞友波：已成為全球優(yōu)先大汽車消費我國，為后市場領(lǐng)域帶來了巨大機(jī)遇。這一行業(yè)的先行者美國、日本等，后市場已成為成熟市場，是汽車產(chǎn)業(yè)收效的主要來源，被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。不過，與發(fā)達(dá)相比，我國汽車后市場才剛剛起步，巨大的收銀驅(qū)使，眾多企業(yè)資本蜂擁而至，在極其短暫的時間內(nèi)匯聚集中，猶如裂變一般聚集了巨大的能量，然而，受種種因素的制約，普遍業(yè)態(tài)簡單、規(guī)模不大，而且服務(wù)質(zhì)量也參差不齊，極其容易造成業(yè)態(tài)的畸形發(fā)展，猶如裂變之殤，一方面，市場規(guī)律決定的吃小魚，小品牌或無品牌的企業(yè)難以生存，紛紛倒閉，更甚者，胡亂要價，惡性競爭，終受傷的是消費者，整個汽車服務(wù)市場毫無秩序，雜亂無章。

　　智慧之選連鎖加盟陷阱重重? 誰能慧眼識金

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，單單汽車美容一項業(yè)務(wù)的收銀就高達(dá)50%-200%。受此巨大收銀誘惑，也許一部分想要投身汽車后市場的創(chuàng)業(yè)者有點躍躍欲試。但是，問題接踵而來，投入與實現(xiàn)目標(biāo)的比例能達(dá)到多少呢？幾年能實現(xiàn)目標(biāo)呢？要知道，汽車服務(wù)并不像房地產(chǎn)等行業(yè)需要龐大的智慧之選，只要有15—100萬元的啟動資金，就立馬可以投身于汽車后市場行業(yè)，如汽車美容、汽車裝飾、汽車快修等項目。對于沒有經(jīng)驗的“新人”，完全可以先選擇有規(guī)模、品牌好的連鎖企業(yè)加盟。2010年，一份由某門戶網(wǎng)站發(fā)起的網(wǎng)民信賴的百名汽車服務(wù)品牌調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，86%以上為專業(yè)、正規(guī)的連鎖品牌。

　　進(jìn)入汽車后市場，創(chuàng)業(yè)者有很多選擇，但每一個選擇中，你都可以感受到它們的大趨勢：品牌化經(jīng)營、從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)和高科技的不斷滲透。從汽車后市場發(fā)展歷史來看，連鎖經(jīng)營是美國的汽修品牌化的基礎(chǔ)，他分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩類。這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有名氣性，服務(wù)對象主要是定點維修的品牌車。但國內(nèi)汽修市場的品牌建設(shè)一直是行業(yè)的一個痛。

????雖然這兩年汽車市場發(fā)展迅猛，雖然已成為汽車生產(chǎn)我國，雖然從前年開始有關(guān)部門就已經(jīng)開始出臺各種政策來鼓勵汽修行業(yè)進(jìn)行品牌塑造和推廣、打造一站式汽車服務(wù)統(tǒng)一品牌，然而，從市場來看，這條道路一路走來并不平坦，甚至可以用“艱難”來形容。

　　沒有品牌，空有那么多市場容量，消費者對于花費一年甚至是多年積蓄所買的車，當(dāng)然不會輕易把它放到一個不相信的地方去當(dāng)試驗品。沒有品牌，在無序競爭的市場中，消費者寧愿掏與服務(wù)價值不相稱的錢，也要堅守在4s店里，避免自己去其他地方上更大的當(dāng)。

　　對于品牌，好多想入行的人有自己的算盤：自己的小店現(xiàn)在只能靠手藝留客，等賺了錢，店搞大了，再去加盟好的品牌也不遲。其實這個想法是極其幼稚的，有認(rèn)為，如果這些經(jīng)營者從一開始就注意品牌建設(shè)，不僅對其自身發(fā)展能起到極大的推動作用，對整個行業(yè)的健康發(fā)展也將起到關(guān)鍵作用。不過，對于中小創(chuàng)業(yè)者來說，有如此想法情有可原，畢竟那是他們攢了半輩子的錢。目前，市場上打著加盟連鎖幌子，欺騙創(chuàng)業(yè)者的事件非常多。有的企業(yè)在網(wǎng)站上寫明免費指導(dǎo)，卻又變相的收取其他管理費用，更有甚者，收錢以前，明明告訴創(chuàng)業(yè)者全程指導(dǎo)，幫助培訓(xùn)技師，卻在收錢之后，毫無蹤影。

　　一位品牌連鎖加盟店的老板告訴記者，選擇加盟品牌的時候，一定要親自到總部去考察清楚，先看清營業(yè)執(zhí)照之后，再交錢。而且，不要被價格蒙蔽雙眼，一定要看到設(shè)備、產(chǎn)品后再付費。這雖是個人經(jīng)驗之談，卻不無道理。安萊（北京）汽車服務(wù)連鎖有限公司（

　　一直被模仿? 從未被超越

　　安萊（

　　2010年社會工作協(xié)會兒童幫助工作委員會愛心企業(yè)獎 ，2011年北京市交通委員會運(yùn)輸管理局貼心服務(wù)評選aa級企業(yè)，2011年汽車文化促進(jìn)會評選汽車服務(wù)連鎖排行靠前品牌，北京市政府采購指定單位等等，這些榮譽(yù)都表明安萊是一個重視信譽(yù)、重視服務(wù)的不錯品牌。

　　服務(wù)至上，是安萊永遠(yuǎn)不變的。服務(wù)加盟商，服務(wù)消費者，都是我們的目標(biāo)。汽車后市場呼吁：汽車后市場，服務(wù)主導(dǎo)的時代即將到來。許多企業(yè)對新項目、新技術(shù)的過度依賴，忽略服務(wù)質(zhì)量對企業(yè)發(fā)展的重要性，讓企業(yè)發(fā)展停滯不前。首先，技術(shù)的高速發(fā)展，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，復(fù)制性極高，縮短了產(chǎn)品之間競爭力。與此不同，服務(wù)帶來差異化不易模仿，它才是未來獨領(lǐng)風(fēng)騷的關(guān)鍵。安萊（北京）汽車服務(wù)連鎖有限公司汽車行業(yè)黃總告訴記者，“我們根據(jù)企業(yè)的實際情況，對整個行業(yè)的客戶服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，調(diào)位思考客戶關(guān)懷，拓展企業(yè)發(fā)展的新途徑。為此，我們還開通了免費的熱線電話：400-690-9300,400-700-9600，24小時分別接受來自加盟商和車主的咨詢和提問?！?/font>